ਸ਼ੌਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ/ਲਾਕ-ਅੱਪ ਯੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?
ਸ਼ਾਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ (STU), ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਕ-ਅੱਪ ਡਿਵਾਈਸ (LUD) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪਦੰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ।ਇਹ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ/ਲਾਕ-ਅੱਪ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਸਦਮਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ/ਲਾਕ-ਅੱਪ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਉੱਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਮਾਧਿਅਮ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਿਲੀਕੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਿਲੀਕੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਰਿਵਰਸ ਥਿਕਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ ਹੈ।ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰੀਪ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਚੋੜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਲੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੇਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਿਵਾਈਸ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ।
ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ/ਲਾਕ-ਅੱਪ ਯੰਤਰ ਕਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
1, ਕੇਬਲ ਸਟੇਡ ਬ੍ਰਿਜ
ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਦਾ ਡੈੱਕ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਟਾਵਰ ਡੈੱਕ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁੰਗੜਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਥਰਮਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ STU ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਚਾਹੋ ਸਥਿਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਡੈੱਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਟਾਵਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, LUDs ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਢਾਂਚੇ LUD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
2, ਨਿਰੰਤਰ ਗਰਡਰ ਬ੍ਰਿਜ
ਨਿਰੰਤਰ ਗਰਡਰ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਪੈਨ ਨਿਰੰਤਰ ਗਰਡਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਮੋਰਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰ ਪਿਅਰ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਹੱਲ ਹੈ LUDs ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪਿਅਰ ਅਤੇ ਐਬਟਮੈਂਟ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ।ਫਿਕਸਡ ਪੀਅਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ LUDs ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
3, ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ ਬ੍ਰਿਜ
ਸਧਾਰਨ ਸਪੈਨ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪੁਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ LUD ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4, ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਭੂਚਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
LUD ਭੂਚਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਰ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
